// Kesäloma 2016, Perheveneily, Purjehdus, Tekniikka | Kommentoi

Loma ja sähköinen lokikirja

Palasimme reilun kolmen viikon kesälomapurjehdukselta viime viikolla ja arki on taas lähtenyt käyntiin lasten päiväkodin myötä.

Lomapurjehdus suuntautui jo totutusti ei-mihinkään. Tarkemmin reittiin pääsee tutustumaan lokista.

Lomaan mahtui taas vähän jokalaista säätä, mutta pääsääntöisesti ilmat olivat poutaisia ja lämpimiä, joskin lämppäriä käytettiin varsinkin öisin kosteuden takia. Varsinaisia sadepäiviä matkalle sattui kaksi, joista jälkimmäinen vietettiin huoltohommissa Föglön Degerbyssä.

Degerbyssä vietettiin huoltopäivää; pestiin pyykkiä ja tehtiin sähköhommia veneellä.

Degerbyssä pestiin pyykkiä ja tehtiin sähköhommia veneellä.

Viimeinen viikko saatiinkin sitten nauttia helteistä ja spinnuakin päästiin lennättämään pariin otteeseen. Ideaalitilannehan lomalla olisi sellainen, että joka päivä saisi ajella spinnulla – joskin vallitsevilla tuulilla se tarkoittaisi sitä, että useimmiten loma suuntautuisi Perämerelle tai jonnekin sisämaahan.

Spinnuttelua Brännskäriin. Näemmä spinnuakin voi ajaa hetkittäin pienellä kryssikulmalla.

Spinnuttelua Brännskäriin. Näemmä spinnuakin voi hetkittäin ajaa pienellä kryssikulmalla.

Läntisin paikka oli tällä kertaa Maarianhamina, jossa nähtiin kavereita päivän verran. Mariksesta matka jatkui Kastelholmaan, jossa taisi käydessämme olla kesän kävijäennätys, 83 venettä. Tuntui siltä, että satuimme olemaan liikkeellä samaan aikaan kuin valtaosa muistakin lomalaisista. Satamat tulivat täyteen jo iltapäivästä, vaikka muutamia päiviä aikaisemmin samoissa paikoissa oli ollut hyvin tilaa vielä illallakin.

Siksi olisikin mukava pyrkiä omavaraisuuteen varsinkin sähkön suhteen ja kesän ruuhka-aikoina suosia luonnonsatamia.

Otterklobben. Luonnonsatama Sottungan lounaispuolella.

Otterklobben. Luonnonsatama Sottungan lounaispuolella.

Kesän sesonki on kyllä saariston yrittäjien kannalta karmean lyhyt. Juttelin Seglingessä sataman yrittäjän Satun kanssa asiasta ja hän laskeskeli sesongin heillä alkaneen 3.7. ja enteili ruuhka-ajan päättyvän 18.7. Toki muina aikoinakin veneitä liikkuu, mutta täyteen satama ei sesongin ulkopuolella kuulemma tule.

Ensimmäinen Arietta joka ollaan viiden vuoden aikana nähty merellä. S/Y Marietta, rakennettu mahongista vuonna -74. Valmistusvuosi on siis sama kuin meillä.

Seglingessä nähtiin toinen Arietta. S/Y Marietta, rakennettu mahongista vuonna -74. Valmistusvuosi on siis sama kuin meillä.

Sitä suuremmalla syyllä mielestäni veneilijöiden tulisi käydessään hyödyntää satamien kaikki anti (kalat, sämpylät ja vihannekset) ja sitä kautta antaa yrittäjille edellytykset pitää satamaa myös ensi vuonna.

Sähköinen loki

Tämän kesäiset purjehdukset ovat tallentuneet GPS-seurannan kautta sähköiseen lokikirjaan. Reaaliaikainen seuranta aktivoituu automaattisesti liikkeellä ollessa.

Live-seuranta

Alkuperäinen idea seurantaan tuli S/Y Mamarosan blogista, josta löytyy vastaava systeemi, mutta lopullisesti mopo karkasi Navionicsin Web APIn myötä.

Tässä kohtaa on syytä varottaa herkimpiä lukijoita teknispainotteisesta (lue: nörtti) sisällöstä. Seuraava osio on siis sitä itseään.

GPS-jäljitin mallia TK103.

GPS-jäljitin mallia TK103.

GPS-jäljittimiä löytyy joka lähtöön, ja tämä kyseinen malli (TK103) on tarkoitettu auton varashälyttimeksi. Ominaisuuksia on toisaalta ihan liiaksikin. Kiinasta tilattuna hinta oli 35€.

Mokkula on noin tupakkiaskin kokoinen ja siinä on ulkoiset GPS- ja GSM-antennit. Asennus on tehty kiinteäksi siten, että laite on aina päällä, kun loki on päällä. Virtaa se vie noin 0,2 ampeeria, ja sijaintitieto lähetetään liikkeellä ollessa 30 sekunnin välein tai kun kulkusuunta muuttuu yli 5 astetta.

Lähetys tapahtuu GPRS-yhteyden yli, laitteessa on siis SIM-kortti ja siinä halvin mahdollinen 2G-datayhteys (4€/kk). Värkissä on myös paikka SD-muistikortille, joten mikäli liikutaan matkapuhelinverkon ulkopuolella, sijaintitiedot tallennetaan muistikortille, josta ne voidaan lähettää edelleen kun laite on taas verkon kantaman päässä.

Kaikki konfiguraatio tapahtuu tekstiviestitse, joskaan asetuksiin ei enää alun jälkeen tarvitse kajota.

Sijaintitiedon lähetys on vain yksi (se helpoin) osa systeemiä. Tiedon vastaanotto, analysointi ja reitin määritys on se toinen osa. Loki alkaa nyt olemaan valmis ja homma toimii omalla painollaan.

Ote lokista.

Ote lokista.

Vastaanottava pää määrittää reitin, kun se huomaa että matkanteko on pysähtynyt. Se vertaa lähtöpaikkaa ja määränpäätä tuntemiinsa paikkoihin (aikaisempiin käyntikohteisiin) ja päättelee niistä kuljetun matkan (esim. Korppoo-Sottunga). Jos paikka on uusi, se tulee itse nimetä, ja pikkuhiljaa ohjelma oppii tuntemaan satamat ja saaret.

Loki-Ahvensaari

Voisikin olla aika mielenkiintoista jos useammassa veneessä olisi vastaava seuranta, jolloin saariston satamat tulisivat tutuiksi nopeasti ja suosikkipaikat olisi helppo jakaa muiden veneilijöiden kanssa.

Alkukesän veneilyt ja esimakua tulevasta

Blogi on viettänyt hiljaiseloa alkukesäna ajan, mutta se ei suinkaan tarkoita etteikö Solveig II  olisi ollut vesillä. Lasku tapahtui lauantaina 22.5. aurinkoisessa kelissä. Laskutoimitus sujui rutiinilla, mutta rikauksessa tuli pieniä takaiskuja, kun paapuurin ylävantin vanttiruuvin jenga korkkasi. Mitään vaaratilannetta tästä ei päässyt syntymään, mutta harmia toki; vanttiruuvi olisi ollut huomattavasti helpompi vaihtaa esimerkiksi tuntia aikaisemmin, kun masto vielä oli […]

Kevätpuuhia ja uutuuksia

Kevään työ- ja hankintalista oli melko lyhyt, mutta sitäkin kalliimpi. Suurimpana hankintana listalla oli uusi rullalaite. Muita askareita oli polttoainetankin puhdistus, hehkujen vaihto ja septitankin letkujen uusiminen. Venemessuilla Kevätkunnostus lähti konkreettisesti käyntiin venemessuilta, jossa käytiin tapaamassa muita venebloggareita ja siinä samassa polttamassa muutama tonni rahaa. Kehityssuunta on huolestuttava, muutosta edelliseen käyntiin oli 900%. Kaikki tyynni, mukavaa […]

Navionics Web API

Sain joulukuussa Navionicsilta sähköpostia otsikolla ”Add Navionics charts to your website for free!”. Äkkiseltään tulkitsin meilin roskapostiksi, mutta hetken sitä silmäiltyäni huomasin, että tämähän onkin mielenkiintoinen juttu! Rekisteröin blogin Navionicsin sivujen kautta ja seuraavana päivänä sähköpostiin tuli avain, jolla asiassa pääsi alkuun. Mistä tässä on siis kyse? Navionics tarjoaa kehittäjille ja tai kenelle tahansa sivuston ylläpitäjälle avoimen rajapinnan […]

Yksinpurjehduksen ilot

Yksinpurjehdus on mukavaa vastapainoa perheen yhteisille loma- ja viikonloppureissuille. Hiljaisuus ja oma rauha on lapsiperheessä harvinaista herkkua, joten viikonloppu yksin veneellä voidaan laskea luksukseksi. Viime kesänä heinäkuun viimeisenä viikonloppuna tähän tarjoitui mahdollisuus, kun tiedossa oli poikien viikonloppu Nauvossa. Muu seurue suuntasi pelipaikalle autolla, minä veneellä. Pääsin lähtemään Taalintehtaalta yhden jälkeen perjantai-iltapäivällä. Tiedossa oli vastatuulta 8-12 m/s […]